Desde el día 1 de septiembre ha entrado en vigor el llamado ciclo WKTP, un cambio legal que hará que un 20% de los coches pague un 4,5% de su PFF como impuesto adicional, al contrario que antes, que pagaba impuesto de matriculación.

Este nuevo ciclo WKTP permitirá hacer la comparación entre todos los coches de todo el mundo. Una de las diferencias con respecto al anterior ciclo, llamado NEDC, es que antes las pruebas se hacían en un laboratorio, por lo que eran menos reales, mientras ahora se incluyen pruebas en tráfico real.

Por otra parte, un coche que antes emitía 118 g/ KM de CO2 no tenía la obligación de pagar impuesto de matriculación en España, mientras ahora, con la nueva manera de medir las emisiones, este mismo coche emitirá más de 120g/km, por lo que tendrá que pagar un 4,5% de impuesto de matriculación.

Esto significa que más del 4,5% de los coches que se venden en España pasan a pagar más del 4,5% de impuesto de matriculación.

 

 

 

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